海運 LCL × 通関ワンストップで輸送費 42% 削減 ｜ 銘東株式会社 導入事例
精密機器メーカー F 社様（想定モデル）
海運 LCL（混載）× 通関ワンストップで航空便依存から脱却、輸送費 42% 削減
-42%輸送費
一括通関手続き
1,000件月間処理
-50%保険料
商流図 — 海運 LCL × 通関ワンストップ
航空便から海運 LCL へ切替、銘東 1 社で完結
1
精密機器メーカー
日本国内製造
2
銘東 海運 LCL
混載運用
4 日
3
銘東 自社通関
通関業免許
即日
4
銘東 保税エリア
一時保管
0-1 日
5
銘東 国内配送
法人顧客
当日
-42%
輸送費
4 → 1
窓口集約
+2 日
vs 航空 LT
-50%
保険料
案件概要
日本〜中国間でデバイス・精密機器の輸出入を行うお客様は、リードタイムを優先して長年航空便を利用していましたが、航空運賃の高騰と物量増加により、輸送費が利益を圧迫する状態が続いていました。海上小口（LCL）への切り替えを検討するも、複数の通関書類対応・スケジュール調整・港湾配送の手配が分散しており、社内オペレーション工数が増えることを懸念されていました。
お客様の課題
- 航空便の運賃高騰により、輸送費が売上の 8% に達する
- 海上小口（LCL）に切り替えると通関書類・配送手配が分散
- 通関中の在庫が積み上がり、キャッシュフローを圧迫
- 小口貨物（1 パレット未満）は保険料が割高
ご提案・対応
銘東 海運 LCL × 通関 × 国内配送のワンストップ体制
銘東株式会社は通関業免許を保有しており、海運 LCL（混載）の手配から日本側通関・港湾受取・国内配送までを一社で完結する体制を提供しております。これにより、お客様側は「銘東に集約された 1 つの窓口」だけで全工程を管理できるようになり、書類分散・スケジュール調整・保険手配のすべてが大幅に効率化されました。
- 銘東 通関業免許を活かした LCL 通関ワンストップ
- 海上小口（LCL）で航空便比 -42% の運賃を実現
- 南港・東京 保税エリアと連動した一気通貫オペレーション
- 銘東の保税エリア利用で保険料 -50%
導入効果
| 項目 | Before | After | |
|---|---|---|---|
| 輸送費（月間 1,000 件ベース） | 基準値（航空便） | → | -42%（LCL 切替） |
| 社内オペレーション窓口 | 4 社に分散 | → | 銘東 1 社に集約 |
| Door-to-Door リードタイム | 航空 3 日 | → | 海運 + 通関一括で 5 日 |
| 保険料 | 基準値 | → | -50%（保税活用） |
お客様の声
航空運賃の高騰で「利益が出ない」状態だったところを、海運 LCL に切り替えて一気に黒字化。複数業者を経由していた通関・配送が銘東さん 1 社に集約されたことで、社内の管理工数も激減しました。
— 精密機器メーカー F 社様 サプライチェーン部長
関連サービス
※本事例は、当社の代表的なサービス実績を元に作成した想定モデルです。実際の導入時の条件・実績は、お客様のビジネス内容・取扱商品により異なります。具体的なご相談は、お問い合わせフォームよりご連絡ください。